Авторизація

Як зберігати шини? Поради.

Сезонна проблема?

Зимня резина Питання про зберігання шин у середньостатистичного автолюбителя виникає зазвичай два рази на рік - навесні, коли зимова гума змінюється на літню, і, відповідно, восени, коли машини перевзувають на зиму. На жаль, деякі автолюбителі в ці періоди стикаються з неприємними сюрпризами, коли, привізши на шиномонтаж ще не сильно зношені шини з минулого сезону, дізнаються, що вони вже не придатні для подальшої експлуатації. Причому, не тому, що протектор зношений, а тому, що гума "постаріла", потріскалася і вже не може забезпечити достатній рівень безпеки на дорозі. Якраз такої ситуації можна уникнути, якщо забезпечити нормальні умови для міжсезонного зберігання гуми.

В Інтернеті та на інформаційних стендах шиномонтажів можна знайти рекомендації щодо того, як саме краще зберігати колеса в очікуванні сезону, для якого вони призначені. Але в основному, це графічна схема, аналогічна тій, що Ви побачите внизу цієї сторінки. Насправді, температурний режим і вологість в приміщенні, де будуть зберігатися шини, набагато важливіше для їх збереження і стану, ніж положення, в якому вони зберігаються.

Перед сезонним зняттям шин, кожну обов'язково потрібно позначити, де саме вона стояла на машині і куди була спрямована. Якщо протектор спрямований в перед і шини будуть зберігатися на дисках - просто позначте передню і задню вісь, або підпишіть хоча б маркером. Для цього ідеально підходять ковпачки різного кольору на золотніку (наприклад, на передніх колесах чорні, на задніх - зелені або нікельовані). Ковпачки Ви без проблем купите в будь-якому шиномонтажі за копійки.

Відразу після зняття шин, їх обов'язково потрібно ретельно вимити і висушити, видаливши каміння та інші предмети, що застряли в структурі протектора. Після цього їх можна обробити спеціальною хімією для консервації шин (не плутати із засобами для відновлення кольору шин - вони містять розчинник і для консервації не годяться). Не слід легковажно ставитися до цієї рекомендації: бруд, що залишилася з дороги на Ваших колесах, суттєво прискорить процес старіння гуми.

Чи потрібні поліетиленові мішки для зберігання - вирішуйте самі, в залежності від умов, в яких шини будуть зберігатися. Єдиний момент - якщо шини зберігаються на штампованих металевих дисках, мішки не потрібно закривати герметично, інакше нагромаджуючись конденсат прискорить корозію дисків.

Чого бояться шини?

Отже, чого бояться шини? Шини зроблені з гуми, а тому бояться вони трьох речей: прямих сонячних променів, високої температури і води (вологість). Тому, для того, щоб не довелося викидати ще цілком пристойні за станом протектора покришки, зберігати їх потрібно в темному, сухому приміщенні, температура повітря в якому не піднімається вище 20-25 градусів за Цельсієм.

Дуже важливо також, щоб в цьому приміщенні не було різких перепадів температури, які призводять до утворення конденсату, і щоб там не було багато пилу і бруду, які також не сприяють шинному довголіттю.

Якщо гума пересихає (прямі сонячні промені або температура вище 25 градусів Цельсія), на ній з'являються мікротріщини, які суттєво послаблюють загальну міцність, що може призвести (і нерідко призводить) до розриву шини під час руху. Найнеприємніше те, що далеко не завжди ці тріщини можна побачити очима, тому Ви можете навіть не знати про те, що Ваші колеса вже не такі надійні, як колись.

Гараж або комора, кладовка?

Виходячи з необхідних для зберігання шин умов, оптимальними для зберігання шин є: сухий і чистий підвал, цегляний гараж, комора в квартирі, або спеціалізований склад для зберігання шин, які зараз набувають все більшої популярності і відкриваються все в більших кількостях.

Металевий гараж може підійти хіба що взимку, якщо він не стоїть в тіні дерев, і тільки за умови, що колеса в зборі будуть підвішені на стіні. Теж стосується горищ, сараїв та інших господарських приміщень. Балкон, тим більше незасклений - далеко не найкраще місце для зберігання шин, ні взимку, ні влітку.

Категорично не рекомендується зберігати шини на відкритому повітрі, навіть під навісом! За ті півроку, які гума проведе під відкритим небом, вона отримає весь комплекс умов, які шинам прямо протипоказані - роса, дощ, сонце, перепад температур, пил і бруд.

У будь-якому випадку, Ви краще всіх знаєте особливості свого господарства, просто подумайте, які кліматичні умови Вас очікують в період зберігання шин і який мікроклімат буде в приміщенні, в якому Ви плануєте обладнати свій шинний склад.

Пам'ятайте, що міняєте Ви шини два рази на рік, але зберігаються вони кожен день, тому складаючи колеса на зберігання навесні, потрібно розуміти, що там же вони будуть знаходитися і в найспекотніші дні літа, і в дощові дні осені.

Як правильно вибрати склад для відповідального зберігання шин?

Склад зберігання шин Кілька слів про порівняно нову послугу, яка з недавнього часу почала масово з'являтися в прейскурантах шиномонтажей і СТО - міжсезонне відповідальне зберігання шин. Послуга сама по собі дуже затребувана автолюбителями, але для якісного зберігання шин потрібно створити всі необхідні умови, а це далеко не всі невеликі компанії можуть собі дозволити.

Отже, якщо Ви вирішили довірити свої шини на збереження шинного центру або СТО, Вам потрібно, по-перше, уважно почитати договір про зберігання. Там обов'язково має бути виписано, в яких умовах будуть зберігатися шини (вологість, т-ра повітря), а також яку відповідальність несе організація, що забезпечує зберігання, причому не тільки у випадку втрати Вашого майна, але і його псування. Якщо Вам пропонують просто здати шини по квитанції - краще відмовитися.

Дуже важливий також механізм оцінки стану шин при прийманні та видачі, а також механізм компенсації збитків. Пам'ятайте, що договори на 5 сторінках і більше дрібним шрифтом складаються саме для того, щоб заховати в загальній масі непотрібного тексту можливість для організації уникнути відповідальності в будь-якій ситуації, тому занадто довгий і заплутаний шаблонний договір повинен Вас відразу насторожити.

Якщо в договорі є всі пункти, що захищають Ваші права, можна приступати до наступного етапу - огляду приміщення, в якому будуть зберігатися шини. На нормальному складі на стінці при вході повинні висіти термометр і гігрометр (прилад для вимірювання вологості повітря) - подивіться на них. Якщо вологість зашкалює більше 85-90% - можна відразу прощатися. Якщо приладів немає - спробуйте уявити, який мікроклімат буде в цьому приміщенні весь передбачуваний термін перебування там Ваших шин. Електричні обігрівачі (будь-які) також повинні Вас застерегти від зберігання на такому складі покришок - вони занадто пересушують повітря, що також дуже шкідливо для гуми.

У будь-якому випадку, без огляду приміщення і вивчення договору залишати шини в шинному центрі або на СТО вкрай небезпечно - занадто великий ризик, що при отриманні Ви виявите, що Вам терміново потрібно купувати нові покришки.

На дисках чи окремо?

Зберігання шин Безумовно, зберігати колеса краще в зборі, накачаними до звичайного тиску (того до якого накачуються на машині). Насамперед тому, що в цьому випадку на внутрішню поверхню шин не потрапляє конденсат і пил. Крім того - це набагато зручніше як в заміні шин під час зміни сезону, так і в плані самого зберігання. Але не всі автолюбителі можуть собі дозволити придбання другого комплекту дисків, тому шини можна зберігати і окремо.

Графічна схема, наведена на цій сторінці, носить більше рекомендаційний характер, бо у разі зберігання всього одного комплекту шин, порушення правил, зображених на схемі, швидше за все не призведе до якохось-небудь помітним чином неприємних наслідків. Тому стопкою, в підвішеному стані або стоячи в ряд - в принципі вирішуйте самі, як Вам зручно, але потрібно при цьому розуміти кілька досить важливих моментів.

1. Якщо Ви зберігаєте шини без дисків стопкою, створюється різний тиск на їх бічні стінки (найбільше - на нижню шину). Саме дві нижніх шини потім, можливо, буде складно сбортувати і накачати на диску, якщо його посадкова ширина дещо більше мінімальної рекомендованої для ширини Ваших шин.

2. Якщо Ви зберігаєте шини без дисків в підвішеному стані, постарайтеся зробити так, щоб кромки бічних поверхонь не лежали на тонкому пруті, бо під дією маси шини в цьому місці кромка шини може деформуватися, що знову таки може привести до проблем з монтажем і накачуванням шин. Тому в цьому випадку обмотайте гак, на якому висить шина чимось м'яким, наприклад непотрібною чистою ганчіркою.

олександр
14-01-2014
прочитавши статтю, зловив себе що майже все знаю, але дуже важливо нагадати і так зробити.
Відповісти

© 2010-2019   Андрій Перепелиця

На верх